全球冷链物流市场仍在扩张通道。市场研究机构Global Growth Insights的数据显示，2025年全球冷链物流市场规模约4358亿美元，2026年预计达到5003亿美元，年复合增长率约14.8%。
国内通道建设也在跟进。中国物流与采购联合会航空物流分会统计，今年9月全国新开15条国际航空货运航线，2026年以来累计新开130条，每周往返航班超过334班，承运货物以跨境电商、生鲜冷链及农产品为主。
两个方向的生鲜需求都在增长
进口端，中老铁路是观察样本。海关数据显示，今年前8个月经中老铁路进口的热带水果货值52.6亿元，同比增长12.4%。截至10月7日，中老铁路累计开行超2.5万列，进出口货物超2077万吨、货值超1004亿元。
出口端，山东威海的鲜活水产品2025年进出口总额17.6亿元，同比增长23%，占全省同类业务的63.1%。当地现有82家企业开展鲜活水产品进出口业务，一次性最大暂养能力4316吨，年周转量约2.16万吨，帝王蟹等高端水产的暂养存活率已提升至98%以上。
温控清单：四个环节一个都不能断
生鲜跨境运输的核心是"不断链"，可拆成四个环节逐一核对：
一是预冷。货物在装箱前完成预冷，果蔬类通常降至2-8℃再进箱。预冷不充分的货物，后半程腐损概率成倍上升，这一环节省下的时间往往要在目的港加倍偿还。
二是包装。短途可采用蓄冷箱加冰袋，长途和高价值货物使用主动温控箱；空运使用干冰需按危险品规则申报，并控制单件限量。
三是运输与监控。医药冷链通常要求2-8℃或-20℃区间，部分疫苗需要深冷环境。中远海运集运的My Reefer平台、IBOX智能箱设备可实现温度、湿度、箱门状态的全程回传，异常波动实时报警；针对果蔬品类，CT冷处理与CA气调保鲜技术可通过调节箱内气体成分延缓成熟，把远洋运输的货架期损耗压低。
四是目的港接力。到港后的冷库预约、清关时效、最后一公里冷藏车衔接，需要在发货前确认到具体联系人，避免"海上控得很好、岸上晒了两天"的断点。
装备升级正在压缩货损率
中车石家庄公司研制的700余台国产冷藏集装箱已投入中老铁路运营，货损率控制在0.5%以内，而行业平均水平为2%至3%。
冷链是生鲜出口的计价变量：货损率每降低一个百分点，落到报价单上就是净利润。温控方案的配置水平，正在和产品质量一样，成为进口商筛选供应商的显性指标。
（本文基于行业公开信息与官方数据整理；具体数字以官方发布为准。）